Menu
Ismerős a helyzet: beszáll a napon álló autóba, ahol bent negyven fok van, maximumra tekeri a klímát, aztán vár. Öt perc múlva még mindig langyos levegő jön a szellőzőből. A legtöbben ilyenkor arra gondolnak, hogy tönkrement valami. Pedig jó eséllyel semmi nem hibásodott meg: a hűtőközeg évek óta szivárog a rendszerből, és mostanra fogyott el annyira, hogy már Ön is érzi.
Az autó klímája papíron zárt rendszer. A gyakorlatban viszont gumitömlők, O-gyűrűk és tömítések fogják össze, mert a motor rezgését és a karosszéria mozgását valahogy követnie kell a hálózatnak. Ezeken a pontokon a hűtőközeg apránként elszökik. Egy teljesen hibátlan klímából is elfogy évente a betöltött mennyiség nyolc-tíz százaléka.
Két-három év alatt ez már érezhető. Az utastér lassabban hűl le, kánikulában pedig a klíma egyszerűen nem bír megküzdeni a felmelegedett autóval. Ezért a klímafeltöltés inkább karbantartás, mint javítás: másfél-két évente sorra kell kerülnie akkor is, ha látszólag minden rendben van.
Egy 2023-as, EEG-mérésekkel dolgozó kutatás szerint a vezető akkor teljesít a legjobban, ha az utastér hőmérséklete 20 és 23 fok között van. Efölött a figyelem mérhetően romlik: 26, majd 30 fokon a résztvevők lassabban oldották meg a feladatokat, több hibát vétettek, és sokan jeleztek fáradtságot, szédülést.
A jól működő klíma tehát ugyanabba a kategóriába tartozik, mint a jó gumi vagy a tiszta szélvédő.
Ráadásul nem csak nyáron dolgozik. Párás, esős időben a klíma szárítja a levegőt, ez párátlanítja a szélvédőt. Ha kevés benne a hűtőközeg, ősszel és télen lassabban tisztul ki az ablak, és ez pont a legrosszabb pillanatban vehet el néhány másodpercet.
A hűtőközeg nem csak a hideget adja. Ez keringeti a kompresszor kenőolaját is. Ha kevés a gáz, kevés a kenés és a rendszer legdrágább alkatrésze kezd melegen, olaj nélkül dolgozni.
Amikor egy kompresszor megszorul, apró fémforgácsot szór szét az egész hálózatban. Ilyenkor már nem elég kicserélni: át kell mosni a rendszert, és a gyártók jellemzően csak akkor vállalnak garanciát az új kompresszorra, ha vele együtt a klímahűtő, a szárítószűrő és az expanziós szelep is új lesz. Ez a javítás több százezer forintos tétel.
Egy 45 perces klímafeltöltés ehhez képest aprópénz, és pontosan ezt a végkifejletet előzi meg.
A benzinkutakon és a webshopokban kapható házi töltőszettek pár ezer forintért ígérnek megoldást. Két gond van velük. Az egyik, hogy jó részük nem az autóba előírt hűtőközeget tartalmazza, hanem gyúlékony szénhidrogén-keveréket. A másik, hogy kimarad a folyamat legfontosabb lépése, a nedvesség eltávolítása. A rendszerbe került víz a gázzal savas elegyet képez, ami belülről korrodálja az alumínium alkatrészeket, és jéggé fagyva el is tömítheti a szelepet.
Az F-gáz szabályozás egyébként tiltja is a barkácsolást: hűtőkört Magyarországon csak a Nemzeti Klímavédelmi Hatóságnál regisztrált, vizsgával rendelkező szakember bonthat meg és tölthet fel. 2025. március 1-je óta ez a kötelezettség a természetes hűtőközegekre is érvényes.
Egy szabályos klímafeltöltés négy lépésből áll:
Az egész 45 perc, és meg lehet várni. Nem kell itt hagyni az autót, és csereautóra sincs szükség.
A profi klímafeltöltésről bővebben →
Van, akinél a klíma rendesen hűt, viszont bekapcsoláskor dohos, ecetes szag árad a szellőzőből. Ennek a hűtőközeg mennyiségéhez semmi köze.
Hűtés közben a párologtató felülete jéghideg lesz, a levegő páratartalma pedig kicsapódik rajta. Sötét, nedves, meleg hely, amiben ott ül a szellőzőbe bekerült por és pollen. Ennél jobb táptalajt keresve sem találna a penész és a baktériumok számára. A szag csak a jelzés. A gond az, hogy ezt a levegőt Ön és az utasai szívják be, ami hosszabb távon légúti panaszokat is okozhat.
Az illatosító elnyomja a szagot, de a problémához nem nyúl hozzá. Az ózonos klímatisztítás igen. Az ózon gáz halmazállapotú, ezért eljut a szellőzőcsatorna zugaiba és a kárpit mélyére is, ahová sprayvel nem lehet bejutni, és ott elpusztítja a kórokozók 99,99 százalékát. Vegyszert nem hagy maga után, a végén ártalmatlan oxigénre bomlik. A művelet 30 perc.
Érdemes egyszerre elvégezni a pollenszűrő cseréjével. Az eltömődött szűrő visszafogja a légáramot, rontja a hűtés hatásfokát, és a szélvédő párátlanítását is lassítja.
Ózonos klímatisztítás tények →
Ha a fentiek közül bármelyik ismerős, nem érdemes megvárni a következő kánikulát.
Milyen gyakran kell klímát tölteni?
Másfél-két évente akkor is, ha nincs semmilyen látható probléma. Évente a hűtőközeg nyolc-tíz százaléka magától elszivárog, tehát a mennyiség folyamatosan csökken. A rendszeres feltöltés elsősorban a kompresszort védi.
Mennyi ideig tart, meg lehet várni?
A teljes folyamat 45 perc, előzetes időpontfoglalással meg lehet várni. Ebbe beletartozik a régi gáz lefejtése, a nitrogénes nyomáspróba, a vákuumozás és a grammra pontos újratöltés is.
Mi történik, ha kiderül, hogy szivárog a rendszer?
Ilyenkor nem töltünk bele gázt, mert napok alatt elszökne, és a jogszabály is tiltja. A nyomáspróba megmutatja, hol szivárog a rendszer, Ön pedig a javítás ismeretében dönt arról, hogyan tovább.
A klímafeltöltés mellé 2026. augusztus 31-ig ajándékba adjuk az ózonos klímatisztítást a Michelin minősített csillaghegyi szervizünkben.
Hideg és tiszta levegő egyszerre, 45 perc alatt.
Források:
Ismerős a helyzet: beszáll a napon álló autóba, ahol bent negyven fok van, maximumra tekeri a klímát, aztán vár. Öt perc múlva még mindig langyos levegő jön a szellőzőből. A legtöbben ilyenkor arra gondolnak, hogy tönkrement valami. Pedig jó eséllyel semmi nem hibásodott meg: a hűtőközeg évek óta szivárog a rendszerből, és mostanra fogyott el annyira, hogy már Ön is érzi.
Az autó klímája papíron zárt rendszer. A gyakorlatban viszont gumitömlők, O-gyűrűk és tömítések fogják össze, mert a motor rezgését és a karosszéria mozgását valahogy követnie kell a hálózatnak. Ezeken a pontokon a hűtőközeg apránként elszökik. Egy teljesen hibátlan klímából is elfogy évente a betöltött mennyiség nyolc-tíz százaléka.
Két-három év alatt ez már érezhető. Az utastér lassabban hűl le, kánikulában pedig a klíma egyszerűen nem bír megküzdeni a felmelegedett autóval. Ezért a klímafeltöltés inkább karbantartás, mint javítás: másfél-két évente sorra kell kerülnie akkor is, ha látszólag minden rendben van.
Egy 2023-as, EEG-mérésekkel dolgozó kutatás szerint a vezető akkor teljesít a legjobban, ha az utastér hőmérséklete 20 és 23 fok között van. Efölött a figyelem mérhetően romlik: 26, majd 30 fokon a résztvevők lassabban oldották meg a feladatokat, több hibát vétettek, és sokan jeleztek fáradtságot, szédülést.
A jól működő klíma tehát ugyanabba a kategóriába tartozik, mint a jó gumi vagy a tiszta szélvédő.
Ráadásul nem csak nyáron dolgozik. Párás, esős időben a klíma szárítja a levegőt, ez párátlanítja a szélvédőt. Ha kevés benne a hűtőközeg, ősszel és télen lassabban tisztul ki az ablak, és ez pont a legrosszabb pillanatban vehet el néhány másodpercet.
A hűtőközeg nem csak a hideget adja. Ez keringeti a kompresszor kenőolaját is. Ha kevés a gáz, kevés a kenés és a rendszer legdrágább alkatrésze kezd melegen, olaj nélkül dolgozni.
Amikor egy kompresszor megszorul, apró fémforgácsot szór szét az egész hálózatban. Ilyenkor már nem elég kicserélni: át kell mosni a rendszert, és a gyártók jellemzően csak akkor vállalnak garanciát az új kompresszorra, ha vele együtt a klímahűtő, a szárítószűrő és az expanziós szelep is új lesz. Ez a javítás több százezer forintos tétel.
Egy 45 perces klímafeltöltés ehhez képest aprópénz, és pontosan ezt a végkifejletet előzi meg.
A benzinkutakon és a webshopokban kapható házi töltőszettek pár ezer forintért ígérnek megoldást. Két gond van velük. Az egyik, hogy jó részük nem az autóba előírt hűtőközeget tartalmazza, hanem gyúlékony szénhidrogén-keveréket. A másik, hogy kimarad a folyamat legfontosabb lépése, a nedvesség eltávolítása. A rendszerbe került víz a gázzal savas elegyet képez, ami belülről korrodálja az alumínium alkatrészeket, és jéggé fagyva el is tömítheti a szelepet.
Az F-gáz szabályozás egyébként tiltja is a barkácsolást: hűtőkört Magyarországon csak a Nemzeti Klímavédelmi Hatóságnál regisztrált, vizsgával rendelkező szakember bonthat meg és tölthet fel. 2025. március 1-je óta ez a kötelezettség a természetes hűtőközegekre is érvényes.
Egy szabályos klímafeltöltés négy lépésből áll:
Az egész 45 perc, és meg lehet várni. Nem kell itt hagyni az autót, és csereautóra sincs szükség.
A profi klímafeltöltésről bővebben →
Van, akinél a klíma rendesen hűt, viszont bekapcsoláskor dohos, ecetes szag árad a szellőzőből. Ennek a hűtőközeg mennyiségéhez semmi köze.
Hűtés közben a párologtató felülete jéghideg lesz, a levegő páratartalma pedig kicsapódik rajta. Sötét, nedves, meleg hely, amiben ott ül a szellőzőbe bekerült por és pollen. Ennél jobb táptalajt keresve sem találna a penész és a baktériumok számára. A szag csak a jelzés. A gond az, hogy ezt a levegőt Ön és az utasai szívják be, ami hosszabb távon légúti panaszokat is okozhat.
Az illatosító elnyomja a szagot, de a problémához nem nyúl hozzá. Az ózonos klímatisztítás igen. Az ózon gáz halmazállapotú, ezért eljut a szellőzőcsatorna zugaiba és a kárpit mélyére is, ahová sprayvel nem lehet bejutni, és ott elpusztítja a kórokozók 99,99 százalékát. Vegyszert nem hagy maga után, a végén ártalmatlan oxigénre bomlik. A művelet 30 perc.
Érdemes egyszerre elvégezni a pollenszűrő cseréjével. Az eltömődött szűrő visszafogja a légáramot, rontja a hűtés hatásfokát, és a szélvédő párátlanítását is lassítja.
Ózonos klímatisztítás tények →
Ha a fentiek közül bármelyik ismerős, nem érdemes megvárni a következő kánikulát.
Milyen gyakran kell klímát tölteni?
Másfél-két évente akkor is, ha nincs semmilyen látható probléma. Évente a hűtőközeg nyolc-tíz százaléka magától elszivárog, tehát a mennyiség folyamatosan csökken. A rendszeres feltöltés elsősorban a kompresszort védi.
Mennyi ideig tart, meg lehet várni?
A teljes folyamat 45 perc, előzetes időpontfoglalással meg lehet várni. Ebbe beletartozik a régi gáz lefejtése, a nitrogénes nyomáspróba, a vákuumozás és a grammra pontos újratöltés is.
Mi történik, ha kiderül, hogy szivárog a rendszer?
Ilyenkor nem töltünk bele gázt, mert napok alatt elszökne, és a jogszabály is tiltja. A nyomáspróba megmutatja, hol szivárog a rendszer, Ön pedig a javítás ismeretében dönt arról, hogyan tovább.
A klímafeltöltés mellé 2026. augusztus 31-ig ajándékba adjuk az ózonos klímatisztítást a Michelin minősített csillaghegyi szervizünkben.
Hideg és tiszta levegő egyszerre, 45 perc alatt.
Források:
