Menu
Az aquaplaning, ami magyarul vízen csúszásnak is nevezünk egy igen veszélyes jelenség, mellyel bármely évszakban találkozhatunk, ha hirtelen nagyobb mennyiségű csapadék kerül az útburkolatra.
Az aquaplaning akkor következik be, amikor a gumiabroncsok és az útburkolat közötti vizet nem lehet kiszorítani. Ez azt eredményezi, hogy az autógumi és az útburkolat közötti kapcsolat megszűnik. A tapadás elvesztése miatt a kerekek csúsznak és a jármű nem irányítható, nem reagál a kormányzásra, fékezésre és gyorsításra. Ez pedig veszélyes helyzetet generál.
A vízzel borított útfelületen egy gyorsan haladó téli gumi előtt feltorlódik a víz. Ennek a víztömegnek a nyomása növekszik, míg el nem éri a gumiabroncs és az útburkolat közötti nyomás nagyságát. Ekkor már a téli gumi futófelülete nem képes kiszorítani a vizet, így felemelkedik az útfelületről. Minél több a víz és minél nagyobb a gépjármű sebessége, ez a hatás annál jobban felerősödik, és végül minimálisra csökkenti az úttartási képességet. Egy abroncs akkor teljesít megfelelően vizes burkolaton, ha minél hamarabb elvezeti a vizet, hogy helyreálljon a tapadás.
• Nyugalom!
• Ne fékezzünk! Ne rángassuk a kormányt!
• Csak vegyük le a lábunkat a gázról, hogy az autó lelassuljon, és újra legyen tapadás.
• Csak akkor fékezzünk és kormányozzunk, ha már újra van tapadás.
Az aquaplaning, ami magyarul vízen csúszásnak is nevezünk egy igen veszélyes jelenség, mellyel bármely évszakban találkozhatunk, ha hirtelen nagyobb mennyiségű csapadék kerül az útburkolatra.
Az aquaplaning akkor következik be, amikor a gumiabroncsok és az útburkolat közötti vizet nem lehet kiszorítani. Ez azt eredményezi, hogy az autógumi és az útburkolat közötti kapcsolat megszűnik. A tapadás elvesztése miatt a kerekek csúsznak és a jármű nem irányítható, nem reagál a kormányzásra, fékezésre és gyorsításra. Ez pedig veszélyes helyzetet generál.
A vízzel borított útfelületen egy gyorsan haladó téli gumi előtt feltorlódik a víz. Ennek a víztömegnek a nyomása növekszik, míg el nem éri a gumiabroncs és az útburkolat közötti nyomás nagyságát. Ekkor már a téli gumi futófelülete nem képes kiszorítani a vizet, így felemelkedik az útfelületről. Minél több a víz és minél nagyobb a gépjármű sebessége, ez a hatás annál jobban felerősödik, és végül minimálisra csökkenti az úttartási képességet. Egy abroncs akkor teljesít megfelelően vizes burkolaton, ha minél hamarabb elvezeti a vizet, hogy helyreálljon a tapadás.
• Nyugalom!
• Ne fékezzünk! Ne rángassuk a kormányt!
• Csak vegyük le a lábunkat a gázról, hogy az autó lelassuljon, és újra legyen tapadás.
• Csak akkor fékezzünk és kormányozzunk, ha már újra van tapadás.
