Menu
Miért tiltották ki a Rimac hiperautóját az európai utakról, és mi köze Elon Musknak a zágrábi kulisszatitkokhoz?
Gumi-Profi csapata a Michelin exkluzív meghívásának köszönhetően zártkörű gyárlátogatáson vett részt a Rimac Automobili horvátországi főhadiszállásán. Olyan mérnöki bravúrokat, megdöbbentő tényeket és gondosan őrzött kulisszatitkokat hoztunk el, amelyekről eddig csak suttogtak.
Zágráb mellett nem egy ígéret, hanem a jövő mobilitása áll teljes valójában. A Rimac gyárban a legszigorúbb biztonsági protokollok uralkodnak, a kapuk mögött pedig olyan járművek épülnek, amelyek újraírják, amit a fizikáról gondolunk. De ne szaladjunk ennyire előre – nézzük meg, mit rejt a világ leggyorsabb (elektromos) autójának szentélye.
A világ leggyorsabb elektromos autója - 275,74 km/h végsebesség*
A Rimac Nevera hivatalosan is a világ leggyorsabb elektromos sorozatgyártású autója. A hitelesített csúcssebesség: 412 km/h.
(A fotó forrása: https://www.rimac-automobili.com/nevera/)
Érdekesség, hogy a világ leggyorsabb belső égésű motoros autója, a Bugatti Chiron ma már "családon belül" van, hiszen Mate Rimac felvásárolta a legendás francia márkát, létrehozva a Bugatti-Rimac vállalatcsoportot. De a gyárban ennél izgalmasabb dolgot is megtudtunk.
A 412 km/h a hivatalos, műszerekkel hitelesített csúcs. A zárt ajtók mögötti teszteken azonban a tesztpilótákkal az 1914 lóerős fenevad még ennél is magasabb sebességet produkált: 436 km/h.
*De a Nevera nemcsak előre a leggyorsabb. Négy független villanymotorja miatt nincs hagyományos sebességváltója, így a fizika hátrafele is teljes erővel érvényesül. 2023 novemberében hivatalosan is bekerült a rekordkönyvbe a 275,74 km/h tolatási világcsúccsal.
Az igazi mérnöki próbatétel azonban a 0–400–0 km/h teszt (álló helyzetből 400-ra gyorsulni, majd azonnal állóra fékezni). A Nevera ezt 29,93 másodperc alatt teljesítette. Később a Nevera R letaszította az első helyről: 25,79 másodperc alatt teljesítette.
Ezt az 1914 lóerős, elementáris erőt és brutális fékteljesítményt azonban valaminek az aszfaltra is kell vinnie. Itt jön képbe a mi szakmánk: a Nevera elsőszámú gyári abroncsa az egyedi fejlesztésű Michelin Pilot Sport 4S, amelynek különleges, nagy teherbírású keverékét a Michelin mérnökei kifejezetten erre az autóra tervezték. Az abroncsnak 400 km/h feletti centrifugális erőknek is ellen kell állnia – miközben tapadást biztosít, amikor ez az erő vészfékezésbe megy át.
A tizedik Concept_One, amelyet a Rimac „sem láthat"
A gyár történetének legkultikusabb modellje a Concept_One, amelyből összesen 10 darab készült. Sorsukat nehéz volna kitalálni: 8 ma is a gyárban áll, egy megsemmisült, egy pedig valahol Ukrajnában van. Az ukrán autó mindennapjairól a Rimac hivatalosan semmit sem tud – pedig technológiailag megtehetné. A cég saját fejlesztésű M2M telemetria-rendszere percenként több száz adatot közöl a központtal. A beépített GPS hajszálpontosan megmutathatná a jármű helyzetét. Mégis „láthatatlan", mert a GDPR és a vállalat belső szabályzata szerint ezt a funkciót kizárólag a tulajdonos előzetes engedélyével aktiválhatják, lopás vagy vészhelyzet esetén.
300 méter zuhanás és 4 napos tűz, avagy a Richard Hammond story
A Concept_One tizedik példánya nem a gyárban vált híressé. A The Grand Tour svájci forgatásának végén Richard Hammond még egyszer, utoljára vezetni akarta a hiperautót. Egy hegyi felfutón lesodródott az útról, és 300 métert zuhant a hegyoldalban.
Az elektromos autók nagy teljesítményű akkumulátorainak hőmegfutása miatt a roncs 4 napig égett. Az ekkora tüzeket szinte lehetetlen eloltani. A megdöbbentő tény: Hammond mindössze egy térdtöréssel, saját lábán mászott ki a roncsból.
A túlélés kulcsa a Rimac karbon váza volt. A világ legnagyobb, egyetlen darabból álló karbon monocoque szerkezete 2200 réteg szénszálból áll, alig 200 kilogramm, és brutális torziós merevsége van. A baleset mementójaként a roncs egy elszenesedett darabja ma is a gyár irodájában van kiállítva.
30 perc, hogy megmenekülj
A Hammond-baleset óta sem állt meg az innováció. A legújabb akkumulátorok cellái már modulárisan, darabonként kiszedhetők és cserélhetők. Ami ennél is fontosabb: cellaszintű tűzfalak és intelligens hűtés védi őket. Így egy esetleges tűz esetén az iparági sztenderd 5 perchez képest, akár 30 perces menekülési ablakot biztosítanak, mielőtt a lángok elérnék az utasteret.
(A fotó forrása: https://www.rimac-technology.com/battery)
A gyárban azonban nemcsak a technológia lenyűgöző – a pletykák, mítoszok és legendák is.
Az Elon Musk-pletyka
A falak között a mai napig tartja magát, hogy a Tesláknál is használt intelligens ajtónyitó kártya technológiáját maga Elon Musk leste el – vagy licencelte –, egy személyes gyárlátogatás során. Ami biztos, hogy a Rimac előbb használta ezt a technológiát, mint a Tesla és Elon Musk valóban járt a gyárban
(A fotó forrása: https://www.croatiaweek.com/mate-rimac-and-elon-musk-hang-out-in-new-york/)
Az 1:1 súly-lóerő mítosza
Sokan hiszik, hogy a 2300 kilós Nevera 1:1 arányban teljesít. Ez nem igaz, "csak" kb. 0,83 lóerő jut 1 kilogrammra. De a Rimac mérnökei mégis alkottak ilyet: az Aston Martin Valkyrie KERS hibrid akkumulátorrendszerét teljes egészében ők fejlesztették és gyártják – és ott a bűvös 1:1 arány valóban teljesül.
(A fotó forrása: https://www.stratstone.com/aston-martin/new-cars/valkyrie/)
Mikor a legendás autó megelőzte a törvényt
A 2011-es első Concept_One prototípuson már kamerák működtek hagyományos tükrök helyett. A 2016-os szériába azonban vissza kellett kerülniük a fizikai tükröknek, mert az európai jogszabályok csak 2017-től tették legálissá a kamerás visszapillantó rendszereket a közúti forgalomban. A cég 6 évvel hamarabb állt ott, mint a törvényhozás.
Jogos a kérdés. A válasz: az edukáció és az elhivatottság.
A Gumi-Profinál a folyamatos tanulás nem luxus, hanem alapelv. Az exkluzív gyárlátogatásokon és a Michelin zártkörű technológiai bemutatóin első kézből sajátítjuk el a legújabb iparági trendeket, anyaghasználati innovációkat. Ezt a prémium szintű szakértelmet hozzuk haza – és biztosítjuk minden ügyfelünknek, országos Michelin minősített szakszervizeinkben.
Legyen szó céges autók teljes körű flottamenedzsmentjéről, a Digitális Keréktár® professzionális gumiabroncs-tárolásáról, vagy a webshopból rendelt komplett kerekek (gumiabroncs, felni és TPMS) precíz felszerelésről – nálunk az innováció az Ön mindennapi kényelmét és biztonságát szolgálja.
